Per recuperar el centre urbà històric s’ha optat per l’actuació estratègica dins d’un pla integral a llarg termini. El programa, que segueix el seu desenvolupament actualment, pretén transformar la globalitat del centre urbà intensificant-ne el caràcter propi i dignificant-lo. Hi ha cinc intervencions en total: l’adequació de les façanes urbanes al riu Leie, la constitució de l’eix nord-sud de Leiestraat, la millora de la Grote Markt, la conversió en zona de vianants d’algunes vies i la creació d’un cinturó verd a l’est.

Al riu Leie s’hi desenvolupa un important trànsit fluvial. El disseny i la definició de les característiques de les infraestructures per al funcionament correcte de l’activitat fluvial es van realitzar amb la suficient planificació urbanística per convertir les façanes en elements paisatgístics de qualitat i rellevància local i regional. Des del 1997, més de 2 km de façana urbana s’han integrat a la ciutat, sumant-hi zones verdes, set ponts i construccions, i amb la participació en el procés de disseny de propietaris i residents dels districtes de l’illa de Buda, on des del 2004 s’hi du a terme una transformació completa dels serveix culturals per convertir-la en un barri d’arts i creativitat, i Overleie, on des del 2011 es discuteix amb els residents sobre els eixos per aconseguir paràmetres òptims de qualitat de vida al nucli urbà.

La millora de l’eix nord-sud vol aprofitar la capacitat de connexió dels carrers i els centres que el configuren per convertir-lo en l’espai de referència de la ciutat. Ja s’ha dut a terme la primera d’un total de tres fases (la segona es troba en execució i la tercera es preveu per al 2014-2015), que amplien la proporció de carrer destinada a vianants (passant de 25/75 a 50/50) i la igualació del paviment a les cruïlles destacant la continuïtat de l’eix amb tonalitats blaves. A l’extrem sud de l’eix, el 2003 va finalitzar la construcció d’un túnel per sota les vies del ferrocarril. Aquest túnel té carrils específics per a vianants, bicicletes i automòbils, a més d’una petita plaça en un dels accessos laterals i un joc de llums de colors que li donen personalitat. Paral·lelament s’han convertit en zona de vianants alguns carrers del centre, l’arquitectura i paviments sobris, homogenis i de qualitat dels quals cedeixen el protagonisme als comerços.

A la Grote Markt, s’hi ha eliminat el pàrquing a l’aire lliure i se li ha retornat la importància identitària que té per als habitants de Krotrijk. Amb aquest fi, s’han pavimentat amb llambordes i granit les zones de vianants i comerços, i la linealitat de l’eix nord-sud s’ha marcat amb pedra blava.

Per últim, el cinturó verd de l’est té com a objectiu revalorar les zones verdes del centre ampliant-les i connectant-les entre si mitjançant espècies d’arbres i tanques homogènies, traient aparcaments o soterrant-los, com és el cas de Veemarkt, amb un pàrquing amb llum natural per millorar la sensació de seguretat. El 2016 és l’any de la finalització de totes les parts que constitueixen el cinturó.

//Proposat per Jordi Farrando